Perché arent velivoli dotati di dispositivi di localizzazione in tempo reale?

Questa è una traduzione automatica rafforzata di questo articolo.

Il volo Airasia 8501 (QZ8501) era scomparso lungo la sua strada da Indonesia a Singapore. A bordo sono stati registrati 162 passeggeri e l’equipaggio. Nessun sopravvissuti al sito plane`s schianto nel mare di Giava.

Anche se l’aereo è stato rintracciato dai radar e scomparve vicino alla terra, la ricerca e soccorso squadra aveva bisogno di più di due giorni per trovare il relitto. Così, con molti voli svanì come volo Malaysia Airlines 370 o Air France volo 447, perché abbiamo ancora senso esitazione quando si tratta di impostare un tempo vero e proprio dispositivo di localizzazione in aereo?

AirAsia volo 8501 partì da Juanda International Airport in Indonesia alle 05:35, ora indonesiana occidentale, UTC + 7. Alle 06:12, i piloti hanno deciso che hanno bisogno di chiedere il permesso di salire a 38.000 piedi per passare da una tempesta. Il controllo del traffico aereo ha negato la richiesta a causa del traffico nelle vicinanze. Dopo cinque minuti hanno perso il contatto radar e le plane`s segnale del transponder ADS-B è stato perso. Così, fino ad ora non abbiamo informazioni su cosa è successo e lo scenario più probabile è che l’aereo ha colpito la tempesta.

Subito dopo, uno sforzo di ricerca e soccorso è stato istituito e messo in moto. Due giorni dopo la scomparsa plane`s, un funzionario indonesiano ha annunciato di aver trovato 40 corpi dalla costa del Borneo, che si trova vicino l’ultima posizione di volo 8501. Dopo questo, AirAsia ha dichiarato che il relitto sia dal volo 8501.

Come è possibile perdere un aereo?

Il problema principale quando si tratta di aerei che si perdono è come può essere possibile o perché la squadra di soccorso prendere così tanto tempo per stare insieme. Alcuni potrebbero chiedersi se non ci sarebbe stato sopravvissuti se una squadra di ricerca e soccorso sono state raccolte nel giro di un’ora. La domanda più ricorrente è il motivo per cui tutti gli aerei non hanno il monitoraggio in tempo reale e per questo ancora non vi è alcun video in tempo reale e segnale audio dalla cabina di guida.

La risposta principale otteniamo dalle linee aeree è il fatto che questo tipo di monitoraggio è costoso. Non è impossibile ottenere in tempo reale la telemetria o un feed audio a basso bitrate. La parte difficile è ha bisogno di nuovo hardware costoso che comprenderà le spese extra per la larghezza di banda aggiuntiva fornita da società satellite. La preoccupazione principale che viene fornito con qualsiasi settore che ha bisogno di spendere soldi per ottenere una migliore sicurezza o la sicurezza è il fatto che le grandi imprese hanno una strana mentalità. Compagnie aeree possono equipaggiare velivoli con hardware costoso, ma non si preoccupano di farlo a meno che non siano costretti dai regolamenti federali. E ‘come aspettare fino ad arrivare hackerato per crittografare i dati della vostra azienda!

In questo modo, l’Organizzazione internazionale dell’aviazione civile (ICAO) ha iniziato a istituire un mandato che costringerà le società Airlines per stabilire il monitoraggio su grandi aerei passeggeri in tempo reale. Ma questo sarà un processo lento a causa delle autorizzazioni necessarie e per il fatto che le linee aeree ritarderà l’installazione per un numero di anni prima effettivamente dopo la nuova misura.